Sdr. Omme Fængsel står foran endnu en stor udvidelse. Denne gang handler det om et nyt åbent fængsel med omkring 200 pladser og samtidig ser det ud til, at naboerne langs Holdgårdsvej endelig kan få opfyldt et mangeårigt ønske.
Kommunalbestyrelsen i Billund kommune har nikket ja til at sætte gang i arbejdet med en ny lokalplan og et kommuneplantillæg, så Kriminalforsorgen kan bygge det nye åbne fængsel ved siden af det eksisterende fængselsområde i Sdr. Omme.
Projektet er en del af den nationale strafreform fra 2025, hvor der blev afsat penge til flere fængselspladser i Danmark. Sdr. Omme er allerede i gang med en stor udvidelse med nyt lukket fængsel – en udvidelse, der gør stedet til Danmarks største fængsel.
Nu kommer næste skridt så.
Det nye åbne fængsel skal efter planen stå klar i 2029 og får omkring 200 pladser. Ifølge Kriminalforsorgen er der dog ikke tale om en permanent forøgelse af kapaciteten. På sigt skal de nye bygninger nemlig erstatte det eksisterende åbne fængsel, som vurderes at være nedslidt og utidssvarende.
Men det er især trafikken, der fylder i sagen. I flere år har borgere langs Holdgårdsvej været frustrerede over den stigende trafik til og fra fængslet – særligt efter den seneste store udvidelse blev sat i gang. Derfor har spørgsmålet om adgangsveje været et varmt emne lokalt.
Og netop her kommer der nu en markant ændring. Både Teknik-, Plan- og Klimaudvalget og Økonomi-, Erhvervs- og Turismeudvalget anbefaler nemlig kun projektet under én klar forudsætning: Trafikken på Holdgårdsvej må ikke stige.
Derfor lægger kommunen op til, at al adgang til det nye åbne fængsel fremover skal ske via Lille Brandevej i stedet. Det betyder samtidig, at Lille Brandevej skal udvides for at kunne håndtere den ekstra trafik. Kriminalforsorgen har meddelt kommunen, at de er klar til at betale regningen for udvidelsen.
Og dét er kærkomment, mente de konservatives Allan Munk Nielsen:
– Sidst vi behandlede en udvidelse af fængslet i forbindelse med det nye lukkede fængsel, valgte et flertal at overhøre de argumenter og bekymringer, som beboerne kom med. Fra konservativ side stemte vi imod dengang – ikke fordi vi var imod udvidelsen af fængslet, men fordi man fra kommunens side ikke lyttede til borgerne. Derfor vil jeg gerne rose forvaltningen for denne gang at have lyttet til de argumenter, der blev fremført sidst, og for at have fået Kriminalforsorgen til at acceptere at investere i en alternativ adgangsvej via Lille Brandevej og samtidig udvide vejen, så den kan håndtere den øgede driftstrafik, lød det fra Allan Munk Nielsen.
Danmarksdemokraternes Mogens Jørgensen var også glad for at det nu kan lade sig gøre at lave en ny adgangsvej, men:
– Da det nye fængsel skulle laves, og nogen af os dengang ville have anden adgangsvej, fik vi at vide det ikke kunne lade sig gøre på grund af vagtens placering. Så skal vagten nu flyttes, eller hvorfor kan det godt lade sig gøre nu? spurgte Mogens Jørgensen og antydede, at nogen har haft en lidt lemfældig omgang med sandheden dengang.
Ifølge sagsfremstillingen forventes trafikken på Lille Brandevej midlertidigt at stige fra omkring 300 til 600 køretøjer i døgnet, mens både det gamle og det nye åbne fængsel er i drift samtidig. Til gengæld peger kommunen på, at trafikken på Holdgårdsvej på længere sigt vil falde markant, når de eksisterende åbne fængselspladser udfases.
Inden der kan bygges, skal der både laves lokalplan, kommuneplantillæg og en miljøvurdering af projektet. Der bliver også gennemført en offentlig høring, hvor naboer og borgere får mulighed for at komme med input og bemærkninger.
